Bonvenon al nia retejo.

Scio

Baza scio pri aŭtomobila drataro

Aŭta drataro-jungilaro

Aŭtomobila drataro (aŭtomobila drataro) realigas la fizikan ligon de la elektroprovizo kaj diversaj elektraj partoj sur la aŭto.La drataro estas distribuita ĉie en la veturilo.Se la motoro estas komparata kun la koro de aŭto, tiam la drataro estas la neŭrala reto sistemo de la aŭto, kiu respondecas pri la informtransdono inter diversaj elektraj partoj de la veturilo.

Estas du specoj de sistemoj por fabrikado de aŭtomobila drataro

(1) Dividita de eŭropaj kaj amerikaj landoj, inkluzive de Ĉinio, TS16949-sistemo estas uzata por kontroli la fabrikadon.

(2) Ĉefe en Japanio: Toyota, Honda, ili havas sian propran sistemon por kontroli la fabrikadon.

Fabrikistoj de aŭtomobilaj kablaj jungilaro havas sian propran apartan kaj atribuas gravecon al sperto de produktado de kablo kaj kontrolo de kosto de kablo.La grandaj drataj jungilejoj de la mondo estas plejparte bazitaj sur dratoj kaj kabloj, kiel ekzemple Yazaki, Sumitomo, Leni, Guhe, Fujikura, kelop, Jingxin, ktp.

Mallonga enkonduko de oftaj materialoj por aŭtomobila drataro

1. Drato (malalta tensio drato, 60-600v)

Tipoj de dratoj:

Nacia norma linio: QVR, QFR, QVVR, qbv, qbv, ktp

Ĉiutaga markado: AV, AVS, AVSS, AEX, AVX, cavus, EB, TW, she-g, ktp

Germana markado: flry-a, flry-b ktp

Amerika linio: Sxl, ktp

La komunaj specifoj estas dratoj kun nominala sekca areo de 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 kvadrataj mm

2. Ingo

La ingo (kaŭĉuka ŝelo) estas kutime farita el plasto.La konduktoro de la premita terminalo estas enmetita en ĝin por certigi la fidindecon de konekto.La materialo ĉefe inkluzivas PA6, PA66, ABS, PBT, PP, ktp

3. Terminalo

Forma aparatara komponento, kiu estas kunpremita sur la drato por konekti malsamajn dratojn por transdoni signalojn, inkluzive de vira terminalo, ina terminalo, ringa terminalo kaj cirkla terminalo, ktp.

La ĉefaj materialoj estas latuno kaj bronzo (la malmoleco de latuno estas iomete pli malalta ol tiu de bronzo), kaj latuno respondecas pri granda proporcio.

2. Ingo-akcesoraĵoj: Akvorezista riglilo, blinda ŝtopilo, sigela ringo, ŝlosa telero, krampo ktp.

Ĝi estas ĝenerale uzata por formi konektilon kun ingoterminalo

3. Tra truo kaŭĉuko partoj de drato jungilaro

Ĝi havas la funkciojn de eluziĝorezisto, akvorezista kaj sigelado.Ĝi estas plejparte distribuita ĉe la interfaco inter la motoro kaj la kabano, la interfaco inter la antaŭa kajuto kaj la kabano (maldekstre kaj dekstre entute), la interfaco inter la kvar pordoj (aŭ malantaŭa pordo) kaj la aŭto, kaj la benzinujo. inlet.

4. Kravato (klipo)

Originalo, kutime farita el plasto, estas uzata por teni la drataron en la aŭto.Estas kravatoj, balgoj ŝlosas kravatoj.

5. Pipa materialo

Dividita en ondumita pipo, PVC-varmo ŝrumpebla pipo, vitrofibro pipo.Plektita pipo, serpentuma tubo, ktp Por protekti la drataron.

① Balgoj

Ĝenerale, proksimume 60% aŭ eĉ pli da balgoj estas uzitaj en pakligado.La ĉefa trajto estas bona eluziĝo-rezisto, alta temperatura rezisto, flamo retardanta kaj varmorezisto estas tre bonaj en alta temperatura areo.La temperaturrezisto de balgoj estas - 40-150 ℃.Ĝia materialo estas ĝenerale dividita en PP kaj pa2.PA estas pli bona ol PP en flamrezisto kaj eluziĝorezisto, sed PP estas pli bona ol PA en fleksado de laceco.

② La funkcio de PVC-varmeŝrumpa tubo estas simila al tiu de ondigita pipo.PVC-tubo-fleksebleco kaj fleksebla deforma rezisto estas bona, kaj PVC-tubo estas ĝenerale fermita, do PVC-tubo estas ĉefe uzata ĉe la branĉo de la jungilkurbo, por ke la drato glata transiro.La varmorezista temperaturo de PVC-tubo ne estas alta, ĝenerale sub 80 ℃.

6. Bendo

Produktada bendo: bobenita sur la surfaco de drato jungilaro.(dividita en PVC, spongobendo, ŝtofa bendo, papera bendo, ktp.).Kvalita identiga bendo: uzata por identigi la difektojn de la produktadproduktoj.

La bendo ludas la rolon de ligado, eluziĝo-rezisto, izolado, flamo retardanta, brua redukto, markado kaj aliaj funkcioj en la drata pakaĵo, kiu ĝenerale respondecas pri ĉirkaŭ 30% de la ligaj materialoj.Estas tri specoj de bendo por drato-jungilaro: PVC-bendo, aera flanela bendo kaj ŝtofa bazbendo.PVC-bendo havas bonan eluziĝon kaj kontraŭflamon, kaj ĝia temperaturrezisto estas ĉirkaŭ 80 ℃, do ĝia brua redukta agado ne estas bona kaj ĝia prezo estas relative malalta.La materialo de flanela bendo kaj ŝtofa bazbendo estas dorlotbesto.La flanela bendo havas la plej bonan ligadon kaj bruan redukton, kaj la temperaturrezisto estas ĉirkaŭ 105 ℃;la ŝtofa bendo havas la plej bonan eluziĝon, kaj la maksimuma temperaturrezisto estas ĉirkaŭ 150 ℃.La komunaj malavantaĝoj de flanela bendo kaj ŝtofa bazbendo estas malriĉa flamrezisto kaj alta prezo.

Scio pri aŭtomobila drataro

Aŭtokablado jungilaro

Aŭta drataro-jungilaro estas la ĉefa korpo de aŭtomobila cirkvito-reto.Sen drataro, ne estos aŭtomobila cirkvito.Nuntempe, ĉu ĝi estas luksa aŭto aŭ ekonomia aŭto, la drataro estas esence la sama, kiu estas kunmetita de dratoj, konektiloj kaj envolva bendo.

Aŭto-drato ankaŭ nomiĝas malalttensia drato, kiu diferencas de ordinara hejma drato.Ordinara hejma drato estas kupra unukerna drato, kun certa malmoleco.La aŭtodratoj estas kupraj plurkernaj flekseblaj dratoj, kelkaj el kiuj estas maldikaj kiel hararo.Pluraj aŭ eĉ dekoj da molaj kupraj dratoj estas envolvitaj en plastaj izolitaj tuboj (PVC), kiuj estas molaj kaj ne facile rompigeblaj.

nedifinita

La komunaj specifoj de dratoj en aŭtomobila drataro inkluzivas dratojn kun nominala sekca areo de 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0, ktp. ĉiu el ili havas permeseblan ŝarĝan kurentvaloron, kiu estas uzata por dratoj. de malsamaj elektrokonsumaj ekipaĵoj.Prenu veturilan jungilaron kiel ekzemplon, 0.5-speciflinio aplikeblas al instrumentlampo, indikila lampo, porda lampo, plafona lampo, ktp.;0.75-specifa linio taŭgas por numerplata lampo, antaŭaj kaj malantaŭaj malgrandaj lampoj, bremslampo, ktp.;1.0-specifa linio taŭgas por turnsignala lampo, nebullampo, ktp.;1.5-specifa linio taŭgas por lampo, korno, ktp.;ĉefa elektra linio kiel generatora armatura drato, surgrunda drato ktp postulas 2.5-4mm2-draton.Ĉi tio nur rilatas al la ĝenerala aŭto, la ŝlosilo dependas de la maksimuma aktuala valoro de la ŝarĝo.Ekzemple, la grunda drato de la baterio kaj la pozitiva elektra linio estas uzataj aparte por la aŭtodratoj.Iliaj dratdiametroj estas relative grandaj, almenaŭ pli ol dek kvadrataj milimetroj.Ĉi tiuj "Big Mac" dratoj ne estos integrigitaj en la ĉefa jungilaro.

Antaŭ ol aranĝi la kabligan jungilaron, la kabligan diagramon devus esti desegnita anticipe, kiu estas diferenca de la cirkvito-skema diagramo.Cirkvita skema diagramo estas bildo, kiu priskribas la rilaton inter diversaj elektraj partoj.Ĝi ne reflektas kiel elektraj komponantoj estas konektitaj inter si, kaj ne estas tuŝita de la grandeco kaj formo de ĉiu elektra komponanto kaj la distanco inter ili.La diagramo de drataro devas konsideri la grandecon kaj formon de ĉiu elektra komponanto kaj la distancon inter ili, kaj ankaŭ reflekti kiel la elektraj komponantoj estas konektitaj inter si.

Nedifinita

Post kiam la teknikisto de la fabriko de drataro faras la drataran tabulon laŭ la desegnaĵo de drataro, la laboristo tranĉos la draton kaj draton laŭ la regularoj de la drataro.La ĉefa jungilaro de la tuta veturilo estas ĝenerale dividita en motoron (ŝaltilo, EFI, elektroproduktado, ekfunkciigo), instrumento, lumigado, klimatizilo, helpaj elektraj aparatoj kaj aliaj partoj, inkluzive de ĉefa jungilaro kaj branĉo jungilaro.Veturila ĉefa jungilaro havas multoblajn branĉojn, same kiel arbostango kaj branĉo.La instrumentpanelo estas la kernparto de la ĉefa jungilaro de la tuta veturilo, kiu etendiĝas tien kaj reen.Pro la longo-rilato aŭ oportuna asembleo kaj aliaj kialoj, la kablaj jungilaro de iuj veturiloj estas dividita en kap-jungilaron (inkluzive de instrumento, motoro, antaŭluma aro, klimatizilo, kuirilaro), malantaŭa jungilaro (vosta lampo asembleo, numerplata lampo, trunklampo), tegmenta jungilaro (pordo, plafona lampo, sonkorno), ktp. Ĉiu fino de la jungilaro estos markita per ciferoj kaj literoj por indiki la konektan objekton de la drato.La funkciigisto povas vidi, ke la signo povas esti ĝuste konektita al la respondaj dratoj kaj elektraj aparatoj, kio estas precipe utila kiam oni riparas aŭ anstataŭigas la jungilaron.Samtempe, la koloro de drato estas dividita en unukoloran linion kaj duoblan koloron.La celo de koloro ankaŭ estas precizigita, kio estas ĝenerale la normo starigita de la veturilo-fabrikisto.La industriaj normoj de Ĉinio nur kondiĉas la ĉefan koloron, ekzemple, ununura nigra estas uzata por surgrunda drato, ruĝa monokromo estas uzata por elektra linio, kiu ne povas esti konfuzita.

Dratjungilaro estas envolvita per teksita drato aŭ plasta bendo.Por sekureco, prilaborado kaj bontenado oportuno, teksita dratvolvaĵo estis forigita.Nun ĝi estas envolvita per glua plasta bendo.Konektilo aŭ ŝnuro estas uzata por ligo inter jungilaro kaj jungilaro kaj inter jungilaro kaj elektraj partoj.La konektilo estas farita el plasto kaj havas ŝtopilon kaj ingon.La jungilaro estas konektita kun jungilaro per konektilo, kaj la ligo inter jungilaro kaj elektraj partoj estas konektita per konektilo aŭ lug.

Kun la pliiĝo de aŭtomobila funkcio kaj la disvastigita aplikado de elektronika kontrola teknologio, pli kaj pli da elektraj komponantoj, pli kaj pli da dratoj, kaj la drato-jungilaro fariĝos pli dika kaj peza.Sekve, la progresinta aŭto enkondukis la CAN-busan agordon, uzas la multipleksan transmisisistemon.Kompare kun la tradicia drataro, la nombro da dratoj kaj konektiloj estas multe reduktita, kio faciligas la drataron.